 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Las exóticas playas de Santa Cruz, en California, fueron el escenario elegido por Royal Enfield para mostrar al mundo sus dos grandes novedades de cara a 2019: la Continental GT 650 Twin y la Interceptor INT 650 Twin, dos modelos que rememoran una época dorada del motociclismo que comenzó en 1948 con la llegada de sus primeras bicilíndricas de 500 que evolucionaron a sus conocidos modelos de alta cilindrada, Meteor, Super Meteor y, finalmente la original Interceptor de 1960.
A pesar de su nexo con el pasado, la Continental GT 650 y la Interceptor INT 650 son motocicletas completamente nuevas, diseñadas desde cero, desarrolladas por los equipos de diseño de India y el nuevo Centro Tecnológico en Bruntingthorpe en el Reino Unido. Ambas - la Continental GT 650, una deportiva café racer, y la Interceptor INT 650, una elegante roadster - combinan un look clásico con una cuidada tecnología y comparten un motor común que inspirará confianza entre los nuevos usuarios y satisfará las expectativas de los motoristas más experimentados.
Refrigeración por aire para simplificar el mantenimiento, un sonido redondo proveniente de los escapes del bicilíndrico y unas líneas fieles a su pasado, hacen de la Continental GT 650 y de la Interceptor INT 650 motos pensadas para el mundo real. Su gran par de motor disponible ya desde muy abajo las hace muy manejables en tráfico pesado, y con suficiente potencia para rodar sin ningún esfuerzo en carretera abierta.
Desde su presentación nacional en Valencia, te traemos nuestra toma de contacto en forma de vídeo prueba de estos dos modelos retro.
FICHA TÉCNICA
Motor
Motor: Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos
Cilindrada 648 cc, 4 tiempos
Distribución: DOHC
Válvulas por cilindro: 2
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Aire/aceite
Diámetro por carrera: 78 mm x 67.8 mm
Compresión: 9.5 :1
Potencia máxima: 47 CV a 7.250 rpm
Par máximo declarado: 52 Nm a 5.250 rpm
Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación: Euro4
Sistema de encendido: Encendido electrónico digital
Transmisión: secundaria cadena, 6 velocidades
Embrague: Multidisco en baño de aceite, antirebote
Accionamiento: Mecánico por cable
Parte Ciclo
Chasis: Tubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla telescópica
Diámetro de barras: 41 mm
Recorrido: 110 mm
Suspensión trasera: Doble brazo, 2 amortiguadores con depósito de gas separado
Recorrido: 88 mm
Regulación: Precarga
Freno delantero: 1 disco. ABS doble canal, diámetro 320 mm pinza flotante de 2 pistones ByBre
Freno trasero: 1 disco, diámetro 240 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABS: Doble canal de Bosch
Rueda delantera: llanta 18", medida de neumáticos 100/90-18
Rueda trasera: llanta multiradios 18", medida de neumáticos 130/70-18
Dimensiones
Distancia entre ejes: 1.400 mm
Longitud máxima: 2.122 mm
Anchura máxima: 789 mm
Altura máxima: 1.165 mm
Altura del asiento: 804 mm
Capacidad del depósito: 13.7 l.
Peso declarado: 202 Kg
Precio
Interceptor 650: Desde 6.200 € (varia por color)
Continental GT 650: Desde 6.400 € (varia por color)
